電梯維修時怎么下降耗能

電梯維修時怎么下降耗能

1.選擇減小電梯機械體系的慣性和磨擦阻力;

2.專業(yè)電梯設備合理運用對重和平衡重。驅動體系運用永磁同步無齒輪曳引機從永磁同步馬達作業(yè)原理可知其勵磁是由永磁鐵來完成的,不需要定子額外供給勵磁電流因而電機的功率因數(shù),能夠到達很高（理論上能夠到達1）。

3.同時永磁同步馬達的轉子無電流經(jīng)過，專業(yè)電梯設備不存在轉子耗損問題，一般比異步電機下降45%～60%耗損。因為沒有功率低，高能耗蝸輪蝸桿傳動副，能耗進一步下降。在停站較少的群梯布置中，一個主機驅動兩個轎廂別離上下運轉是一種節(jié)能的計劃。

4.而減少能耗的另一途徑是電梯運轉進程的能耗操控。利用電梯空載上行、滿載下行時電機處以發(fā)電狀況的特性，將再生能量反饋給電網(wǎng)，專業(yè)電梯設備將這種節(jié)能措施（指針對問題的解決辦法)在高速梯上效果顯著。還有一種節(jié)能計劃將在軟件操控中得以完成。如建立實時操控的交通模式，盡量以較少的運轉次數(shù)來運載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至少。

5.電梯召喚與轎廂指令合一的樓層進口乘客登記計劃是電梯操控方法的一項革命性技能，使本來層站上乘客未知的目的層變得一望而知，從而使操控體系的派梯功率到達高。電梯保養(yǎng)電氣操控體系：電氣操控體系的主要功能是對電梯的運轉實行操縱和操控。電氣操控體系主要由操縱設備，位置顯示設備，操控屏(柜)，平層設備，選層器等組成。

6.減少運轉進程能耗的另一措施是將專業(yè)電梯設備運轉中的加減速度模式設置成變參數(shù)，即電梯操控體系中運轉的速度、加速度以及加速度改變率曲線既隨運轉距離改變，也隨轎廂負載改變 經(jīng)過仿真軟件模仿，斷定出不同樓層之間的運轉曲線。電梯操控柜導向體系：導向體系的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向體系主要由導軌，導靴和導軌架組成。電梯操控柜門體系：門體系的主要功能是封住層站進口和轎廂進口。門體系由轎廂門，層門，開門機，門鎖設備組成。